モールのWayfindingの表記、アクリル/ステンレス鋼の注文の方向印の

オーロラの印のでき事の方向表記、モールのWayfindingの表記

オーロラに21人のメンバーを持つ強い設計チームがある、私達に交通標識の設計で十分な経験があり、私達のウェブサイトで私達の経験を共有することを望む。方法路傍の印を設計する方向ガイドを含んでいる大きい主題である。

行先、方向、ルートおよび間隔

方向ガイドの表記はfourcomponentsで、構成される:
•行先
•方向
•ルート
•間隔。
 

道路の各決定点の印の組合せは、交換または交差ならば、一貫した方法のこの4つの情報を運ばなければならない。新しい宛先情報は途中でやめられた順序べきであるそれもたらされるべきではない。、サービス印のような署名している補足ガイドは控え目に使用されるべきである。道路の決定点は運転者が反応するには十分な時間があること十分にずっと先立ってもたらされるべきである。

行先

行先標示は交換または交差のような主要な決定点の前に普通建つ。ガイドの署名の第一の目的が区域を不慣れなモーターリストへ特定の行先へ方向に与えることであるので行先の階層は重要な要因である。すべての横断のルートのすべての行先を示すことは可能ではない従って最適誘導をモーターリストに提供するために、交通発電機の階層は地域中確立された。これにハイウェーの各々の特定セクションの交通の性質に点がある。ハイウェー ネットワークへのコミュニティ サイズ、地理的位置および関係は階層の確立で考慮された。ランクの順でこの階層の要素は次の通りある:

1. 行先の‐はこれら特定のルートに沿う主要な交通発電機、末端ポイントまたはノードである。それらは普通モーターリストの大半に重要性か興味、通常かなりの間隔で分かれている中心である。
2.急所の‐はこれら重要性で次にランク付けするで、幹線道路網の行先に中間である交通発電機。それらはモーターリストの大きい割合に重要性か興味である。
3。次のコミュニティ‐はこれら組み込まれか、または100以上人口を持ち、そしてまたはハイウェー近くにある中心またはコミュニティである。これらの中心はモーターリストのより小さい割合にとっての重要性を一般にもつ。
4。他の場所の‐はこれら人口を持つコミュニティのより少しにより100、湖、キャンプ、ある特定の産業場所および旅行を発生させる他の小さい場所である。これらの場所はローカル興味モーターリストの小さい割合にとって重要一般にであり。

田園ハイウェーで署名しているガイドのための地方の練習は地方のハイウェーのさまざまな機能に関連して確立された（すなわち1つそして2つのディジットのハイウェーは内側の‐に地方役立ち、地域間の要求および3桁のハイウェーはローカル旅行要求を機能する）。通常、ハイウェー（1つそして2つのディジットのハイウェー）のより高いクラスで、行先および急所はルートに沿って署名し、モーターリストは各々の主要な接続点でそしてルート自体に沿ってこれらの行先に方向および間隔情報を受け取る。コレクターの下層階級で、3桁のハイウェーはほとんどの旅行ローカルであり、通常方向についての情報および次のコミュニティへの間隔をモーターリストに与えることは十分である。通常コレクターのルートに沿う遠い行先のために署名する必要性がない。

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